こんにちは～＾＾ 本日は、S&T製 ガスブロM4用のバッファーチューブについて書いてみたいと思います。 WA系との互換性については何度か書いたことがあるのですが、念のため、おさらいをしておきますと、S&T製のバッファーチューブは、ねじ部の径がWA互換のも…

こんにちは～＾＾ オークションの方でこちらのサイズ（内径）についてのご質問を頂いたのですが、とりあえず表・裏がありややこしかったので写真付きで補足しておきます。 表側の内径は、約１４ｍｍとなります。 裏側の内径は、約１８ｍｍとなります。 ただ…

こんばんは～＾＾ 先日行った（ロアーフレームへの）内部パーツの移植に引き続き、S&T製のガスブロM4（スポーツライン版）→ G&P製のメタルフレーム（以下＝GPF）への移植を進めつつ、各パーツの互換性の確認をしていきたいと思います。 といいつつ、いきなり…

こんにちは～＾＾ S&T製のガスブロM4ですが、（ちょっと品薄ではありますが ）やはり国内で販売されているという点は大きいので、ちょっといじりたい時用やパーツの確保用も含めて機会があればまた購入したいなと思っているのですが・・・ 次に購入するなら…

こんばんは～＾＾ S&T製 ガスブロM4・M16（スポーツライン版）のチャンバーの調整をしてみましたので、本日はそちらの紹介をしてみたいと思います。 メタルフレーム版のチャンバーは金属製でしたが、スポーツライン版には写真のような樹脂製（？）のチャンバ…

こんばんは～＾＾ とりあえず、S&T製 スポーツライン版 ガスブロM4（M16）の分解（全バラ）をしてみました。 M4A1と・・・

こんにちは～＾＾ S&T製のスポーツライン版 ガスブロM4（M16）の分解をしてみたのですが、本日は、外装部分の気になったところを中心に挙げてみたいと思います。 まずは、フロント周りから・・・ フラッシュハイダー、フロントサイトについては、メタルフレ…

こんにちは～＾＾ 少し前の話になりますが、SHOPさんからS&T製 ガスブロM4 スポーツライン版が50%OFF！とのご案内メールが来ていたので、少し検証したい事があったのと予備パーツ確保用にと思ってこちらを購入をしてみました。 「S&T M4A1 RIS ガスブロ―バッ…

こんにちは～＾＾ 昨日の話なのですが、テイクダウンがうまくできなかったAG Custom製（←メーカーでいいのかな？）のメタルフレームの調整をしてみたので、本日はそちらのご紹介をしたいと思います。 テイクダウンの途中でアッパーフレームとロアーフレーム…

こんばんは～＾＾ 少し落ち着いてきたので、自分用に購入したパーツや、出品できていなかったパーツやらの整理をはじめてみたのですが・・・ 「AG Custom FNタイプ ガスブロM4用 メタルフレーム」 ※こちらは、WA互換 ガスブロM4用のメタルフレームとなります…